莫拉克颱風於98年8月7日23時50分襲台,受颱風及西南氣流影響,多處地區降下超大雨量,刷新台灣地區降雨紀錄前十名。
名次 | 站名 | 時間 | 日雨量(mm) | 颱風名稱 |
1 | 屏東尾寮山 | 98/8/8 | 1403.0 | 莫拉克 |
2 | 高雄溪南 | 98/8/8 | 1301.0 | 莫拉克 |
3 | 高雄御油山 | 98/8/8 | 1282.5 | 莫拉克 |
4 | 花蓮布洛灣 | 86/8/29 | 1222.5 | 安珀 |
5 | 嘉義馬頭山 | 98/8/8 | 1211.5 | 莫拉克 |
6 | 高雄新發 | 98/8/8 | 1190.0 | 莫拉克 |
7 | 嘉義奮起湖 | 98/8/8 | 1184.5 | 莫拉克 |
8 | 屏東瑪家 | 98/8/8 | 1180.5 | 莫拉克 |
9 | 嘉義石磐龍 | 98/8/8 | 1180.5 | 莫拉克 |
10 | 高雄小關山 | 98/8/8 | 1177.0 | 莫拉克 |
資料提供:莫拉克颱風災後重建周年特展DM
修!修!修!修就對了!
風災後,災情陸續傳出;台9線太麻里到楓港、台27線新威大橋經茂林到多納、台18線與縣道169阿里山公路、台24線三地門經霧台到阿禮、台20線甲仙經荖濃到桃源埡口及台27甲線新威大橋到六龜大橋、台20線埡口經利稻到霧鹿、台21線水里經同富到塔塔加、台21線旗山甲仙到小林那瑪夏等地區、更形成八大孤島。
面對山區道路斷垣殘壁、公路的坍方及路基流失,第一線的工作人員沒有複雜的行政運作、沒有口號般的政治承諾,他們背負民眾的期待,他們在現場開始為台灣「恢復健康」!
受災地區斷垣殘壁、公路的坍方及路基流失,是大自然對於人類的無限使用,終於強力反撲,希望告誡人類保育環境的真的「刻不容緩」!
以往,經濟生產掛帥,生活步調急促,用路人對交通的需求多以縮短行車時間為首要考量;但是現在大家重視慢活休閒的生活品質,觀光、旅遊、文化巡禮等休閒產業的蓬勃發展,讓交通對於用路人的意義不僅只是到達目的地的「工具」,好比「蘇花公路(觀景台)」、「北宜公路」的沿途美景,使公路本身也能成為旅遊重要的一個環節。
所以,公路復健不是短時間一蹴可幾的,在各項環境地質條件均不利的情況下,必須有長期的規劃與策略安排;多變的山區天氣,常常瀰漫著濃霧,能見度低影響了施工進度,也使得辛苦工作的公路人增添危險。公路人一滴滴的汗水,從兩頦滑落,我們該拍拍手,為他們鼓勵。
汗水,滴滴累積成為修復完善的公路(與前兩圖為重建前後對照圖)
看著剛搶修完成的路段,過了一場午後雷陣雨又恢復泥濘不平
公路人面對再大的困難,也要揚起頭跟大自然宣告:「再修!」
本文圖片來源:交通部公路總局
(作者為參與重建之公務人員)