編按：
小地方於6月3日刊出「太魯閣號:一流票價不入流對待？」文章後，6月5日收到台灣鐵路局的回應，全文刊登如下，提供作者與所有讀者參考。
有關花蓮站未設置電扶梯及無障礙設備未改善前因應方案
一、98年6月6日改點後，調車餘裕時間增加，將視列車調度狀況調整太魯閣號停靠第一、二月台
本站目前太魯閣號大部分停靠第三月台，主要原因為：
（1）太魯閣均為站掃，停靠時間約50分，佔據月台過久，如調至貨物線，開車前再調入月台約需30分，且因列車到開頻繁無餘裕時間可供轉線調車作業。
（2）第三月台所屬6、7股線，隸屬西主正、西第一副正線，不易與機務段出庫列車產生衝突。
（3）第一、二月台所屬1、4、5股線，隸屬東第一、二副正線、東主正線，易與下行進站及出庫列車產生交叉，不宜停靠站掃久佔月台列車。
（4）列車停靠第三月台，由西正線出發時，不會與東正線下行進站列車產生交叉（如上圖）。反之列車停靠第一、二月台出發時，列車需由東主線經107AB轉轍器進入西主線，如遇東正線下行列車進站，則進站列車需於機外稍後並造成平交道落下，公路車輛、行人久候怨聲載道。
（5）太魯閣號改點前後月台調整如下：
| 車次 | 開車時間 | 現在
停靠月台 |
改點後
停靠月台 |
| 1064 | 06:15 | 3 | 1 |
| 1087 | 10:40 | 3 | 2 |
| 1094 | 12:30 | 3 | 3 |
| 1066 | 14:30 | 2 | 2 |
| 1089 | 17:40 | 2 | 2 |
| 1096 | 19:30 | 3 | 2 |
二、於第三月台南側樓梯增設斜坡道方便旅客行李上下階梯。
本案交通部鄭技監於4月21日至本站會勘自行車進出站動線時，已指示專案工程處於第三月台南側樓梯增設斜坡道，以解決未裝設電扶梯時，行李或自行車上下樓梯問題。