在農業社會時代，牛車是農村不可或缺的載運工具，一輛緩緩行走在田間小徑的牛車，給人一種悠閒的感覺，常成為畫家筆下題材，但是對於老一輩的農民而言，這樣的畫面卻是含雜著汗水的勞苦記憶。隨著時代演變，農民改以貨車載物；改用耕耘機、曳引機等「鐵牛仔」來耕田，它們取代了傳統牛車的功能，於是牛車失去了原有的用途，遭棄置於路旁，或成了休閒園區的擺飾，至於製作牛車的「牛車店」也跟著沒落並逐漸為人們所淡忘，成為今日多數年輕人不曾聽聞過的歷史名詞。
柯錦福指著屋前木柱，說明這是取自堅固耐用的牛車木材建造的。（照片提供／台大城鄉發展基金會）
在菁寮聚落墨林、菁寮兩村的庄廟－德馨宮東側巷弄旁，曾經有一家規模頗大的牛車店，專門製造、販賣、修理牛車。這間店是由柯長篙所創立，他是台南縣北門鄉人，出生於明治39年（1906），原本在鹽水地區替人工作，約三十幾歲時，舉家遷居菁寮並在此創業，開設「豊裕」牛車店。
柯長篙的兒子柯錦福說，早期菁寮附近的牛車店並不多，後來店裡的師傅習得技術後陸續至鹽水鎮土庫、學甲鎮頂洲、嘉義縣義竹鄉等地區自立，因此大約於民國45年前後出現了比較多家的牛車店，但因避免互搶生意，這些師傅都頗有默契地到離菁寮較遠的地區開店，菁寮仍維持一家牛車店的局面，直到後來才有村民楊祈勇於今菁寮國小西側開設第二家。
柯錦福出生於民國33年，國小畢業後即隨父親學藝，他表示，店裡的牛車皆為手工打造，由於製作一輛紮實耐用的牛車，過程繁瑣，必需兼具打鐵與木工的專門技術，因此雇請了十幾位師傅，分別負責不同部位的製作工作，每個月平均製作三台車左右，主要銷售腹地以後菁寮（即今菁寮村、墨林村）為中心，包含鄰近的白沙屯、後廍、前菁寮、坎頂、魚寮、葯店口、下長短樹、頂長短樹，及八掌溪對岸的嘉義縣鹿草、頂潭、下潭、中寮、三角仔、後堀等十幾個村庄。
俗稱「風輪」（塑膠論胎）式的牛車，如今廢棄於路旁。
柯錦福說，牛車的輪子可分為木輪與俗稱「風輪」的橡膠輪胎兩種，木輪是早期的形式，為了加強鞏固，需在圓形木輪外圍加裝一圈厚鐵片；橡膠輪胎則是後期才出現。當時一台木輪式嶄新牛車售價約4,200元；全新塑膠輪胎式牛車則要價一萬元；若以二手塑膠輪胎製成者則約7,000元，以當時的物價而言，是一筆不算小的數目。
柯家住屋的樑木大多是製作牛車的木料，歷經幾十年仍十分堅固。（照片提供／台大城鄉發展基金會）
連接牛軛與車身的兩根木桿易最因牛隻蠻力拖拉而損壞。
這家牛車店除了販售新牛車，維修服務也不少，柯錦福表示，早期路面顛簸不平，所以木輪部份最容易壞；此外，連接牛軛與車身的兩根木桿也易因牛隻蠻力拖拉而損壞，所以十有八九都是因這兩處而來修理的。但牛車車身皆採用雞瘤木等質硬木材，極為堅固耐用，一輛牛車至少可以使用二、三十年以上沒有問題，像柯家住屋的樑木大多取自製作牛車的木料，歷經了幾十年，至今仍十分堅固。只是隨著現代化的發展及農業式微，牛車需求漸漸減少，牛車店沒有生意可做，也於後來結束營業，只留下一台老舊生繡的製作機具靜靜躺在當年牛車店製作場的角落。
早期木輪式輪胎已不常見，現今大多僅能在生活博物館才能看得到。圖中的木輪屬於牛車的前輪，尺寸規格較小。